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为何DSG风波和断梁事件对速腾销量影响小?   

2015-04-02 09:27:57|  分类: 汽车产业 |  标签: |举报 |字号 订阅

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在遭遇DSG双离合变速器质量风波和后纵臂扭转梁式半独立悬挂断梁事件后,大众新速腾在23日以13.18-18.58万元的价格区间换新问世。回顾老款速腾自20121月到20151月的销量,销量呈下滑的区间很少,仅有20137-12月和20143-12月销量下滑。即使速腾销量在此区间走下坡路,但是依然是瘦死的骆驼比马大,速腾月销量都在2万辆左右。不过,受此事件的影响,大众在华的品牌红利和品质形象受到了影响,让很多人不再认为大众就是高品质的象征。

大众和福特等车主均遭遇双离合变速器问题困扰

早在200908月,国内第一款迈腾DSG变速箱问题被曝光,于是大众在华全面遭遇DSG质量投诉。速腾遭遇DSG风波,自20123月开始出现的一批大众配备双离合变速器的车型遭遇大量车主集体投诉后,大众在华决定对国内使用7DSG变速箱的车辆提供软件升级服务,最后问题闹大后,大众在华决定将相应DSG变速箱的质保服务延长至10年或16万公里,最终让大众DSG风波在华得到平息。

然而,同样是大众DSG风波,大众早在北美于200908月就宣布在北美区域内召回大约1.35万辆汽车,大众透露是DSG变速器存严重问题。并且大众对北美和中国大陆消费者的不同召回方式,引起了大众车主的集体反对。不过,最终大众DSG风波都平息了,那些所谓关于DSG投诉中出现的转速迟钝、卡死 、熄火和无法升档等质量问题,特别是DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位,时间过去好几年了,大众在华依然坚持推DSG双离合变速器车型。

同样是遭遇双离合变速器问题投诉的福特,旗下新嘉年华、新福克斯和新蒙迪欧等车型,都在换代之后全面放弃了双离合变速器的使用,其目的就是害怕福特双离合变速器车型在华出现大范围的质量问题。然而,根据目前来自网络上对福特新福特等配备双离合变速器车型的投诉来看,依然存在大众DSG双离合变速器一样的问题,诸如:起步抖动、动力中断、车辆突然急加速和死档没法自动升档等问题。

DSG风波和断梁事件对老速腾销量影响甚微

回到速腾车上来,速腾在经历了DSG变速器和后梁断裂的重大质量问题之后,其实速腾的销量在2012开始大范围出现DSG质量风波的时候,速腾的销量还处在快速爬坡阶段,自20123月的销量一直攀升持续了10个月。在2013年,速腾的销量持续稳定到黑色7月,从20137月份速腾的销量开始走下坡路,一直下滑道201312月。在2014年,尽管速腾遭遇了后悬挂断梁时间的影响,但是2014年速腾自3月到12月的销量还相对企稳,但是仍呈现低幅度的下滑态势。

回顾速腾自2012年的销量下滑态势,也仅有20137-12月和20143月至12月销量下滑,尽管销量呈现下滑态势,但是瘦死的骆驼依然比马大,速腾在2014年保持了最低也有月销量1.8万辆至2.5万辆的销量,即使2013年销量下滑幅度最大的时期,速腾月销量也有1.8万辆至2.2万辆。

速腾在华经历了DSG风波和后悬挂断梁的双重冲击,速腾的销量依然不错,这背后反应的是很多消费者依然对大众品牌的信赖,也更说明速腾就是一个硬汉子。不过,速腾遭遇DSG风波和后悬挂断梁依然或多或少对其销量带来了负面影响,特别是销量持续处在下滑期间就证明了质量危机对速腾销量的影响,这种影响虽然细微,但却让大众在华的品牌红利逐渐稀释。

经历过如此重大的两次质量风波之后,你还愿意购买大众汽车吗?恢复独立悬挂的新速腾售卖13.18-18.58万元的价格区间,你能接受吗?

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